6月2日至5日，第四届天津国际航运产业博览会在国家会展中心（天津）成功举办。本届博览会以“航通天下 运行未来——AI引领港航发展新机遇”为主题，吸引超400家国内外展商、6万余名观众参会。中外人士认为，AI规模化应用正成为影响航运业发展的重要因素，技术落地红利正加速惠及全行业。
数智应用落地港口
作业实现质效双升
港口已成为AI落地应用的核心场景，数智化改造让码头作业实现质效双升。
在天津港展台，记者看到，人工智能运输机器人（ART）凭借“5G通信+北斗导航+人工智能+自动驾驶”技术，实现了超高精度的定位和识别功能，可以顺利完成车辆转弯借道、安全超车等任务。巡检机器人、消防机器人、水下机器人各司其职，覆盖安全巡检、应急救援、水下探测等场景，守护港口高效运转。
天津港集团数字化规划架构经理兰鹏介绍，目前，天津港全栈自研的新一代集装箱码头操作系统，实现了单桥作业效率提升10%、生产能耗下降8%。
博览会期间，天津港联合华为发布了新一代智能水平运输系统。该系统围绕“感、联、算、控”四大核心能力搭建全域智能作业体系，深度融合多维感知、混行动态路径规划、虚拟红绿灯智能管控、AI全域交通态势研判等创新技术，彻底打破ART与人工车辆协同作业壁垒，实现ART与人工集卡安全、高效、稳定混行作业，匹配港口大规模车队智能调度需求，作业效能全面对标人工码头作业水平。
上海国际航运研究中心首席信息官徐凯表示，中国已建成全球规模最大的自动化码头群，无人岸桥、智能导引车、自动堆场等硬件层面的突破令人瞩目。
上海亿通国际股份有限公司的展台边，工作人员向记者介绍，在中国的码头上，每年集卡空跑的距离达到50亿公里。为了解决这一行业痛点，今年5月份亿通国际推出了“亿箱通”绿色接力解决方案。该方案依托大数据与AI智能匹配进出口订舱、运单数据，自动对接空箱重卡顺路接驳需求，每年可大幅减少集卡无效空驶里程，同时还能按照国际标准自动核算碳减排量、生成碳积分，为航运绿色转型提供量化支撑。
智能系统广泛应用
绿色船舶加速建造
在天津国兴海洋能源科技有限公司展台，记者看到，大屏实时演示着该公司的船舶跨地域远程操控系统。
“这个远程操作系统依托AI整合气象、海流、海域路况等多维数据，能规划最优航线，实现船舶远程无人驾驶调度。上海的工作人员轻点鼠标，便能校正在浙江嘉兴航行的船舶航线，未来甚至可以控制远在欧美的船舶。”该公司总经理赵玖成介绍。
中远海运展台的“海上捕风装置”模型“算”出了绿色航运的新可能：依据实时风速，智能系统自动调节风帆的转速、升降与折叠，最大化挖掘海上风能利用潜力，一年最多能帮单船节油25%。
中国工程院外籍院士、葡萄牙工程院院士卡洛斯·格德斯·苏亚雷斯表示，当前数字化技术在航运领域的应用正快速推进，各类船舶已普遍搭载不同层级的智能系统，包括智能导航、雷达监测、船舶身份识别系统等。
劳氏信息咨询首席执行官瓦卡斯·萨马德评价，中国是全球最大规模船队拥有国、第一造船大国与集装箱生产国，其在基础设施、前沿技术与智能系统深度融合的发展趋势，正以实实在在的落地应用重塑全球航运业态。
在中船天津船舶有限公司的展台上，最引人注目的莫过于液化天然气双燃料动力16000TEU系列集装箱船，这艘绿色船舶多项性能和经济指标达到行业领先水平。
“今年我们为法国达飞集团建造的两艘甲醇双燃料集装箱船的下水、试航，为地中海航运公司建造的液化天然气双燃料动力集装箱船成功实现半船漂浮……”中船天津船舶有限公司副总经理姜春光介绍，“公司绿色船舶建造数量不断提升，绿色转型态势明显。”
有关研究指出，全球航运业在2030年前需更换或改造约30%的船队以满足国际海事组织（IMO）脱碳目标，预计未来5到10年每年新增绿色船舶订单将维持在全球总订单量的60%以上。与会专家分析，我国船舶制造业在高端化、智能化、绿色化方向上持续突破，恰恰契合这一新机遇。
积极应对新型风险
加快制定行业标准
与会专家表示，航运业AI化的推进，不仅需要技术突破与场景落地，也要关注风险防控体系的完善，加快制定行业统标准。
招商局集团有限公司副总经理冯波鸣表示，当前人工智能正从辅助决策、提升效率的“对话式”参谋，逐渐升级为能够自主理解意图、调用工具、具体执行的“行动式”智能体。
“更强的自主性也意味着更大的安全责任。”冯波鸣说，“我们需要清醒地看到，人工智能赋能千行百业的背后，各类新型安全风险与治理难题持续凸显，对行业规范发展、产业安全运行带来全新挑战。”
国际货运代理协会联合会主席沈利健明确界定了AI的角色定位：“人工智能的核心价值是赋能货运代理、增强从业者专业能力，而非取代人工专业判断、取消人的责任。”他强调，AI赋能航运，数据、标准、治理、信任缺一不可，没有统一的标准，AI只会造成割裂。
值得关注的是，招商局集团正联合华为打造船舶专属操作系统，预计今年9月发布，将为行业提供自主可控、标准统一、智能协同的底层技术支撑。
与会专家认为，标准制定的背后，是对海量实践数据的沉淀、对复杂场景理解的提炼，意味着把“中国方案”变成世界听得懂、能通用的语言，让智慧成果互联互通。
来源：中国水运报
